Reglamento de equipos
ESPECIFICACIONES DEL DRAGON BOAT (Tipo SRS)
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MATERIAL |
resina de éster de vinilo/fibra de vidrio |
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LONGITUD |
41 pies/12,50 m |
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ANCHO |
45,8 pulgadas/1,163 m |
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PROFUNDIDAD |
28 pulgadas/0,712 m |
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CARGA ÓPTIMA |
3850 libras/1750 kg |
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PESO |
661 libras/300 kg |
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CALIFICACIÓN DE ESTABILIDAD |
10** |
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** La estabilidad se expresa en el rango 1 - 10 |
Los lados verticales del barco están ligeramente ensanchados en la borda, lo que reduce los golpes en el costado del barco con los remos. El área de la borda también se ha reforzado para lograr rigidez con un peso ligero. Las bordas están al ras de la pared lateral, lo que minimiza los golpes en los dedos. Tres mamparos completos utilizados normalmente para flotación debajo de los bancos se modificaron en un formato de T para mejorar el espacio para los pies y los reposapiés, lo que también mejora la resistencia del barco. Dos reposapiés debajo de cada banco son horizontales en lugar de seguir el casco y están en un ángulo de 45 grados, lo que mejora la posición de los pies que empujan.
Nuestro barco dragón está aprobado por la IDBF y presenta varias mejoras funcionales. Todos los herrajes son de acero inoxidable y todos los componentes del barco están hechos o cubiertos con materiales compuestos para garantizar su longevidad con un mínimo de mantenimiento.
La Federación Internacional de Bateau Dragon adoptó el estándar ci-dessous para las competiciones oficiales a través del mundo;
Aprobado por la Federación Internacional de Dragon Boat
Construcción de dos cascos (exterior en el interior del casco, pegados), 10 asientos
El Dragonboat original del International Racing Standard es el resultado de
16 años de desarrollo y experiencia en la fabricación de Dragon-Boat.
Esta embarcación marca tendencia en cuanto a funcionalidad y diseño.
Las innovaciones más destacadas son: superficie interior lisa y de fácil cuidado, espacio para las piernas en todas las posiciones de los asientos y un drenaje de cubierta mejorado.
En el agua se pueden distinguir los barcos por la posición tradicional del tambor ligeramente inclinado.
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Longitud: |
12,49 metros |
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Ancho: |
1,16 metros |
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Peso: |
máximo 250 kg |
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Material de los cascos: |
Sándwich de fibra de vidrio/poliéster, construcción de dos cascos, tecnología Micro-Balloon |
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Barandilla de cubierta: |
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Material de los asientos: |
Madera contrachapada marina Caoba |
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Material del asiento del baterista: |
Madera contrachapada marina Caoba |
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Pernos: |
acero inoxidable |
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Gobierno: |
Ceniza |
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Cabeza y cola: |
PP - superligero |
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Aplicación de escalas: |
película de transferencia, |
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inclusivo: |
asiento del baterista |
Les bateau dragon sont composés et équipés de ;
- d'une hanse (guide) située à l'arrière de celui-ci, permettant à la barre de demeurer en place colgante les manœuvres efectuées par le barreur et ainsi de dirigir le bateau.
- Un sitio situado delante del bateau permite que la batería assis sur celui tenga una vista de conjunto en el equipo para transmitir las consignas del barreur ainsi que la cadencia a la quelle cada golpe de pago se efectúa.
- De 10 asedios suficientes para acumular un máximo de 20 pagadores.
- un tambour (tambour) est positionné à l'avant, entre les pagayeurs et le batteur (tambourineur/baterista), celui-ci est utilisé afin donner la cadence aux pagayeurs. Es una nota que las normas internacionales exigen que el bateador utilice el tambor durante los cursos.
- Una cabeza de dragón posicionada en la proa (avant) del barco. Celle-ci n'est utilisée que durante los recorridos de una competición y está retirado para los recorridos de larga distancia, telles que les 2 000m et plus.
- una cola de dragón situada en la muñeca (l'arrière). Celle-ci n'est utilisée que durante los recorridos de una competición y está retirado para los recorridos de larga distancia, telles que les 2 000m et plus.
También existe otro modelo de barco dragón, denominado "bote pequeño", por lo que los barcos dragones pueden equipar un equipo de 12 personas. Il s'agit d'un bateau de 9 mètres de long. Este modelo es el menos connu y también menos utilizado, sin embargo, fue utilizado por los dos últimos campeones del mundo "Club Crew" en Macao en 2010 y para los celui de Hong Kong en 2012 en el cuadro de curso en una categoría especial.