Règlement sur les équipements

CARACTÉRISTIQUES DU BATEAU DRAGON (Type SRS)

MATÉRIEL

fibre de verre/résine vinylester

LONGUEUR

41 pi/12,50 m

LARGEUR

45,8 po/1,163 m

PROFONDEUR

28 po/0,712 m

CHARGE OPTIMALE

3850 lb/1750 kg

POIDS

661 lb/300 kg

COTE DE STABILITÉ

10**

** La stabilité est exprimée dans la plage 1 - 10
1=tippy (ICF Racing 2001) 10=bateau de tourisme de 24 pouces de large.

Les flancs verticaux du bateau sont légèrement évasés au niveau du plat-bord, ce qui réduit les risques de heurt des pagaies sur les flancs du bateau. La zone du plat-bord a également été renforcée pour plus de rigidité et de légèreté. Les plats-bords sont alignés avec la paroi latérale, minimisant ainsi les risques de heurt des doigts. Trois cloisons pleines utilisées normalement pour la flottaison sous les bancs sont modifiées en format T pour améliorer l'espace pour les pieds et les repose-pieds, améliorant également la résistance du bateau. Deux repose-pieds sous chaque banc sont horizontaux plutôt que de suivre la coque et inclinés à 45 degrés, améliorant la position des pieds de poussée.

Notre bateau-dragon est approuvé par l'IDBF et présente plusieurs améliorations fonctionnelles. Tout le matériel est en acier inoxydable et tous les composants du bateau sont fabriqués ou recouverts de matériaux composites pour assurer la longévité avec un minimum d'entretien.

 

La Fédération Internationale de Bateau Dragon a adopté le standard ci-dessous pour les compétitions officielles à travers le monde ;

Approuvé par la Fédération Internationale de Bateau-Dragon

construction à deux coques (coque extérieure dans coque intérieure, collée), 10 places

Le Dragonboat International Racing Standard original est le résultat de
16 années de développement et d'expérience dans la fabrication de bateaux-dragons.
Ce bateau est un précurseur en matière de fonctionnalité et de design.

Les innovations remarquables sont : une surface intérieure lisse et facile d'entretien, de l'espace pour les jambes sur toutes les positions d'assise et un drainage amélioré du pont.

Sur l'eau, on distingue les bateaux par la position traditionnelle du tambour légèrement incliné.

Longueur:

12,49 m

Largeur:

1,16 m

Poids:

max 250 kg

Matériaux des coques :

Sandwich fibre de verre/polyester, construction à deux coques, technologie Micro-Ballon

Garde-corps du pont :

Matériau des sièges :

Contreplaqué marin Acajou

Matériau du siège du batteur :

Contreplaqué marin Acajou

Boulons:

acier inoxydable

Pilotage:

Cendre

Tête et queue :

PP - ultra léger

Application des échelles :

film de transfert,
couleur selon la demande du client

compris:

siège de batteur
liste des accessoires.

Les bateaux dragons sont composés et équipés de ;

  •  d'une hanse (guide) située à l'arrière de celui-ci, permettant à la barre de demeurer en place pendant les manœuvres effectuées par le barreur et ainsi de diriger le bateau.
  • d'un siège situé à l'avant du bateau permettant au batteur d'assister sur celui-ci d'avoir une vue d'ensemble sur l'équipage afin de transmettre les consignes du barreur ainsi que la cadence à laquelle chaque coup de pagaie est effectué.
  • De 10 sièges suffisamment larges pour accueillir un maximum de 20 passagers.
  • un tambour (drum) est positionné à l'avant, entre les pagayeurs et le batteur (tambourineur/drummer), celui-ci est utilisé afin de donner la cadence aux pagayeurs. Il est à noter que les règles internationales exigent que le batteur utilise le tambour pendant les cours.
  • une tête de dragon positionnée à la proue (l'avant) du bateau. Celle-ci n'est utilisée que pendant les courses d'une compétition et est retirée pour les courses de longue distance, telles que les 2 000m et plus.
  • une file de dragon située à la poupe (l'arrière). Celle-ci n'est utilisée que pendant les courses d'une compétition et est retirée pour les courses de longue distance, telles que les 2 000m et plus.

 

Il existe également un autre modèle de bateau dragon, nommé « small boat », soit des bateaux dragons pouvant accueillir un équipage de 12 personnes. Il s'agit d'un bateau de 9 mètres de long. Ce modèle est moins connu et également moins utilisé, cependant il a été utilisé au deux derniers championnats du monde "Club Crew" à Macao en 2010 et pour celui de Hong Kong en 2012 dans le cadre de course dans une catégorie spéciale.